Se volete vedere i ns. commenti e la descrizioni delle gare del 2008 basta cliccare sul bottone blu 

Attenzione: gli editoriali sono in ordine di data rovesciato perchè l'ultimo scritto sotto è l'ultima manifestazione di cui "parliamo"

Volete fare dello sport un pò più turistico?     Cliccate su http://www.quad.st/Raduni2.htm

E siamo arrivati a quella che avrebbe dovuto essere la prima gara del trofeo Racing.    

La pista era terrificante:...... metà su terra, .....metà su asfalto, ......con curve strettissime e pezzi più larghi ma talmente corti che ci sarebbero voluti 500 CV per riuscire a fare qualche sorpasso e .......passando dalla terra all'asfalto si trascinava la polvere e quindi la pista diventava particolarmente scivolosa.      I piloti, dopo la pausa invernale, avevano voglia di usare la manetta e così hanno fatto lo stesso la gara ma questa volta le classifiche di oggi non rientrano nel Trofeo Racing sopratutto perchè era impossibile sorpassare.       Christian era abbastanza demotivato e ha fatto male le prove libere finendo undicesimo alla partenza.     La partenza, su asfalto, aveva una stretta inversione a U dopo 10 metri e ci sono arrivati 22 quad della categoria expert praticamente insieme a spintoni e tamponamenti.      La posizione di arrivo era quella di uscita dalla prima curva a meno che qualcuno era tanto gentile da entrare in testa-coda lasciando passare quello dietro.      Christian è uscito dalla prima curva tredicesimo ma è arrivato decimo in classifica ringraziando chi ha sbagliato le curve....... Chi si è sicuramente divertito sono i piloti di miniquad perchè correndo con quad più piccoli e con meno cavalli hanno potuto sorpassarsi cercando il tracciato migliore.        Per cronaca alla fine della prima manche 2 piloti si sono menati (non è un gesto sportivo e non facciamo nomi).       Noi abbiamo deciso di non fare la seconda manche anche perchè stavamo correndo con un KTM gentilmente prestato da OMNICOMPETITION e non volevamo correre il rischio di restituirlo danneggiato (in compenso gli abbiamo però dato una bella limata alle gomme).      Ho poi saputo che anche nella seconda manche altri 2 piloti si sono menati (per una "non gara") e io non mi posso permettere di fare il moralista perchè ne combino qualcuna anch'io ma tutto questo non fà che rovinare l'immagine del ns. sport ed sarebbe meglio evitare.      Per dovere di cronaca ho voluto sapere da Marco Magnetti come mai era venuto fuori un tracciato così "anomalo" e mi ha detto che il percorso doveva essere più lungo ma sembra che il comune gli abbia tolto la parte più bella per organizzare all'ultimo momento una gara di velocità ma per .......cani.       Alla fine aumenta la mia responsabilità perchè la prima gara di campionato verrà fatta a Varese ed io farò il possibile per organizzare al meglio la manifestazione e sopratutto il tracciato della pista che sarà interamente su terra, largo quanto basta anche per i sorpassi e lungo circa 2.000 mt.       Venite numerosi e fatemi gli auguri.......Qualche foto di Boario  .      Per venire alla gara: Lat N 45° 48' 32,4''  Log E 08° 51' 43,9''  ma se volete un indicazione meno avventurosa cliccate sul bottone blu  

Novità e preparazioni per il 2009

E così il 2008 è finito e ci prepariamo ad una nuova stagione.    

Vi raccontiamo alcune novità che ci sono pervenute (alcune buone e alcune non proprio buone) ma dobbiamo prendere quello che passa la mutua (tenendo nel dovuto conto gli sforzi degli organizzatori all'inizio) e cercare di fare il possibile per migliorare.  

Stiamo tentando infatti di ottenere dagli organizzatori una maggior professionalità nell'organizzazione delle gare a vantaggio dei piloti e di loro stessi.  

Una novità interessante per quest'anno nelle gare organizzate da Funoffroad saranno le preiscrizioni (vedere regolamenti nel loro sito) in modo da iniziare le prove libere e le gare molto prima rispetto all'anno scorso (perchè una buona parte del lavoro organizzativo è già pronto dal giorno prima e mancherà da registrare solo i ritardatari che oltretutto pagheranno una piccola penale).   

Marco Magnetti non organizzerà più la Polaris cup ma chi vorrà correre con lui potrà scegliere tra la Racing (praticamente uguale all'anno scorso sia come costi, che come località che come classi e cilindrate) oppure fare gli Endurance con gare anche più lontane dell'anno scorso e con iscrizione da 50,00 € a pilota ma più a livello professionale con prove libere più lunghe e coinvolgendo maggiormente i piloti del centro e sud Italia ed infine 2 nuove tipologie di gare da 100,00 € a pilota e con trasferte più lunghe ma diverse come filosofia e organizzazione e sarà l'Hard Race con un percorso monopilota da 100 km al miglior tempo senza soste e con parti su strade sterrate anzichè solo in pista  +  l'Elite (tipo Racing) ma studiata per piloti esperti, con manche più lunghe e regolamenti più severi.

Per quanto riguarda la Polaris Cup invece non abbiamo ancora notizie se ci saranno e dove le premiazioni  dei piloti dell'anno scorso ma sembra che l'Egimotors voglia organizzare 1 gara al Ciglione della Malpensa,  una a Trofarello  (con salti), una a Maggiora, a Torre de Picinardi, a Capo di Ponte (fettucciato) più 1 altra di cui per ora non ho notizie. Potete avere notizie più aggiornate su  www.egimotors.com ma ci hanno detto che sarà necessario fare il patentino della UISP (circa 120,00 € ma in qualsiasi club della zona dove abitate purchè iscritto) ed il costo delle manifestazioni sarà di 50,00 € a pilota (con anche i Trasponder in tutte le gare) mentre i bambini al di sotto di una certa età non pagheranno.     Ci sarà una categoria a marce sotto i 450 cc, categoria promo ed expert nella categoria oltre i 450 cc + pensiamo una categoria monomarcia.    Queste sono le informazioni ricevute dall'organizzazione della Polaris Cup in data 15/02/2009 ma possono essere soggette a variazioni.

Il trofeo Racing inizierà l'8/03/2009 a Boario Terme  ma il 29/03/2009 siete tutti invitati alla 2a gara che si terrà a Varese, organizzata dal Quad Adventure in collaborazione con Funoffroad, con il patrocinio della Provincia e nel terreno di un grosso centro commerciale IPER  (tenuto aperto apposta per quella domenica), con una pista che cercheremo di fare al meglio per far divertire i piloti e la gente (se Magnetti non ci frena troppo...) e con un'elevata affluenza di pubblico nell'intento di far conoscere e apprezzare il nostro sport + 1 grossa novità che verrà comunicata tramite altoparlante ai piloti presenti.